高能点火器基本组成：摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。紫外线火焰检测器1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。延安紫外线火焰检测器4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。

为了保障高能点火器的使用寿命和性能，降低故障的发生，必须加强高能点火器的日常维护保养。紫外线火焰检测器如何进行高能点火装置的日常维护保养，依据西安轩信电气科技有限公司多年经验，应当从高能点火装置的配置及选型、使用方法两个方面进行。高能点火装置由高能点火器、点火、点火电缆三部分组成，可直接用于点燃天然气、液化石油气、柴油、煤油、重油、渣油等。高能点火装置是根据不同的应用场合、不同的点燃介质选择不同的型号，这样才能省成本，也可达到您想要的点火效果。延安紫外线火焰检测器如果选择不合适，点火电缆配备长度太长，就会影响打火效果，点火的次数无疑增多，时间超出使用规定，就会影响装置的使用寿命。

高能点火器点火系统经常发生故障是：1.有火焰存在检测器却检测不到火焰，使用电离检测器有时会发生此类现象。这主要是由于离焰造成的，紫外线火焰检测器当离焰时火焰虽能继续燃烧但与烧咀壁接触不好，不能接地，检测电路不能导通，检测不到火焰。有时虽没有产生离焰，但是火焰与烧嘴壁的接触面积不够(也就是接地面积不够)检测电路照样不能导通。当火焰检测器检测不到火焰时，电磁阀自动关闭，火焰熄灭，于是就点不着火。延安紫外线火焰检测器在这种情况下，如果不经吹扫反复点火，极易发生爆炸。2.根本点不着火，原因是点火处气流速度太快，电弧被吹灭。或是点火源燃气浓度低。3.无火检测出有火，电磁阀该关不关，熄火保护失灵，构成极大的事故隐患。原因是电离式检测杆短路，紫外光敏管自激或者是火焰检测器过于灵敏。

火焰探测器又称感光式火灾探测器，它是用于响应火灾的光特性。即扩散火焰燃烧的光照强度和火焰的闪烁频率的一种火灾探测器。紫外线火焰检测器根据火焰的光特性，目前使用的火焰探测器有两种：一种是对波长较短的光辐射敏感的紫外探测器，另一种是对波长较长的光辐射敏感的红外探测器。紫外火焰探测器是敏感高强度火焰发射紫外光谱的一种探测器，它使用一种固态物质作为敏感元件，如碳化硅或硝酸铝，也可使用一种充气管作为敏感元件。延安紫外线火焰检测器红外光探测器基本上包括一个过滤装置和透镜系统，用来筛除不需要的波长，而将收进来的光能聚集在对红外光敏感的光电管或光敏电阻上。针对不同类型火焰探测器的特点限制，怎么融入火灾探测报警需要的实时性和准确性，火焰探测的高速响应、远距离探测（针对不同场所而言）、准确无误报等特性就成为火焰探测技术必须解决的难题。